O Aeroporto Regional Plínio Alarcon, em Três Lagoas, está entre os três terminais sul-mato-grossenses que deverão passar à iniciativa privada por meio do Programa AmpliAR, do Ministério de Portos e Aeroportos. A expectativa é que a concessão viabilize investimentos para modernizar a infraestrutura aeroportuária e fortalecer a aviação regional no município.
Além de Três Lagoas, os aeroportos de Bonito e Dourados integram o primeiro bloco de concessões em Mato Grosso do Sul. Juntos, os três terminais deverão receber aproximadamente R$ 270,2 milhões em investimentos dentro de um pacote nacional estimado em R$ 857,8 milhões.
O leilão está em fase de consulta pública junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), com previsão de ocorrer até o fim de 2026. A concessão terá duração até 2037.
Criado pelo governo federal, o Programa AmpliAR busca atrair investimentos privados para aeroportos regionais por meio da concessão em blocos. Nesse modelo, aeroportos de menor movimento são agrupados a terminais com maior potencial econômico, tornando os projetos mais atrativos para investidores.
Com a concessão, a futura operadora ficará responsável pela administração, manutenção e execução das obras previstas em contrato, com foco na melhoria da infraestrutura, ampliação da capacidade operacional e qualificação dos serviços prestados aos passageiros.
Para Três Lagoas, a medida representa um passo importante em um momento de forte expansão econômica da região, impulsionada por grandes empreendimentos industriais, como a retomada da UFN-3 e os investimentos na cadeia da celulose.
Crescimento industrial reforça expectativa por novos voos
A possibilidade de modernização do Aeroporto Plínio Alarcon também renova a expectativa pelo retorno de voos comerciais regulares em Três Lagoas. A demanda tende a crescer nos próximos anos com a chegada de grandes investimentos à Costa Leste de Mato Grosso do Sul, como a fábrica de celulose da Arauco, em Inocência, o projeto da Bracell, em Bataguassu e a retomada das obras da Unidade de Fertilizantes Nitrogenados III (UFN-3), da Petrobras, em Três Lagoas.
Somados, esses empreendimentos devem atrair milhares de trabalhadores, empresários, fornecedores e investidores para a região, intensificando o fluxo de passageiros e fortalecendo a necessidade de uma malha aérea mais robusta.
Além de atender às viagens corporativas, a ampliação da conectividade aérea é vista como estratégica para impulsionar novos negócios, facilitar a logística empresarial e consolidar Três Lagoas como um dos principais polos industriais do Centro-Oeste.
Outros aeroportos ainda poderão entrar no programa
O Ministério de Portos e Aeroportos informou que continua avaliando alternativas para ampliar o programa a outros aeroportos considerados deficitários em Mato Grosso do Sul. Estudos já identificaram 20 terminais com necessidade de investimentos, dos quais nove apresentaram potencial para futuras concessões.
Entre eles estão os aeroportos de Chapadão do Sul, Coxim, Naviraí, Nova Andradina, Porto Murtinho e o Aeroporto Santa Maria, em Campo Grande.
Segundo a pasta, novas inclusões dependerão da realização de estudos técnicos, da viabilidade econômica, do interesse do mercado e da estratégia de desenvolvimento da aviação regional. A simples análise dos terminais, no entanto, não garante sua entrada automática em futuras rodadas do Programa AmpliAR.
Enquanto isso, os aeroportos que não foram contemplados nesta primeira etapa permanecem sob gestão do Governo do Estado ou dos municípios responsáveis por sua administração.
