Estrutura de 270 metros atravessará o Córrego São Mateus e fará parte da conexão entre a futura fábrica de celulose e a ferrovia que segue até o Porto de Santos
Uma das principais estruturas do novo corredor ferroviário de Inocência começa a sair do papel. Com aproximadamente 270 metros de extensão, a ponte sobre o Córrego São Mateus avança com a execução das fundações, construção dos pilares e instalação das vigas que sustentarão a passagem dos trens.
A obra integra o ramal ferroviário destinado ao atendimento do Projeto Sucuriú, fábrica de celulose construída pela Arauco a cerca de 50 quilômetros da área urbana do município. Inocência está localizada a 331 quilômetros de Campo Grande.
A ponte está entre as intervenções mais complexas previstas no traçado. A estrutura permitirá que as composições atravessem o curso d’água e prossigam em direção à Malha Norte, ferrovia operada pela Rumo.
Quando o sistema estiver concluído, a celulose produzida em Inocência poderá seguir diretamente por trilhos até o Porto de Santos, em São Paulo, de onde será embarcada para diferentes mercados internacionais.
Obras ganham escala
A terraplanagem do ramal começou neste ano e preparou o terreno para o avanço das estruturas de maior porte. Além da ponte sobre o Córrego São Mateus, o projeto contempla passagens superiores e inferiores, adequação de acessos, alterações no sistema viário e travessias destinadas à circulação da fauna.
O conjunto deverá formar uma linha ferroviária de uso exclusivo da Arauco. Segundo a empresa, trata-se da primeira shortline implantada no Brasil depois do novo marco regulatório do setor.
O modelo funciona como uma ferrovia de curta extensão responsável por conectar uma unidade industrial a uma malha ferroviária mais ampla. Neste caso, o ramal fará a ligação entre a fábrica de celulose e a rede utilizada para chegar ao litoral paulista.
A pedra fundamental do projeto ferroviário foi lançada em fevereiro. Na ocasião, foi anunciado um investimento estimado em R$ 2,4 bilhões, valor que também contempla a aquisição de locomotivas e vagões.
Celulose seguirá de trem até o porto
A ferrovia ocupa posição estratégica na estrutura logística do Projeto Sucuriú. A nova indústria foi planejada para produzir 3,5 milhões de toneladas de celulose de fibra curta por ano, com início das operações previsto para o fim de 2027.
O transporte ferroviário deverá absorver uma parcela relevante desse volume e reduzir a dependência de caminhões nos trajetos de longa distância. Além de ampliar a capacidade de escoamento, a opção pelos trilhos pode diminuir o fluxo de veículos pesados nas rodovias utilizadas entre Mato Grosso do Sul e São Paulo.
O Projeto Sucuriú representa um investimento de US$ 4,6 bilhões. Durante o pico das obras, a estimativa é reunir mais de 14 mil trabalhadores. Depois da entrada em operação, aproximadamente 6 mil postos de trabalho deverão estar associados às atividades industriais, florestais e logísticas do empreendimento.
A construção da ponte sobre o Córrego São Mateus torna visível uma etapa decisiva desse planejamento: a formação do caminho que deverá levar a produção de Inocência diretamente da fábrica ao mercado internacional.
