Um projeto bilionário poderá ampliar significativamente a capacidade de escoamento mineral em Mato Grosso do Sul. A mineradora LHG Mining apresentou um plano de expansão do Porto Gregório Curvo, localizado em Porto Esperança, distrito de Corumbá, com previsão de investimentos de aproximadamente R$ 1,9 bilhão.
A proposta prevê a modernização da estrutura portuária para permitir a movimentação de até 15 milhões de toneladas de minério de ferro e manganês por ano. Atualmente, o terminal possui licença para armazenar até 700 mil toneladas anuais, mas o projeto pretende elevar a capacidade estática para 1,5 milhão de toneladas.
Para viabilizar a expansão, a empresa busca novas autorizações ambientais e participará de audiência pública em Corumbá para apresentar os detalhes do empreendimento à população e aos órgãos competentes.
O plano inclui a implantação de uma nova estrutura ferroviária integrada ao porto, com sistema de descarga automática de vagões, correias transportadoras, ampliação dos pátios de estocagem e construção de um novo píer para embarque de minério no Rio Paraguai.
Segundo os estudos apresentados, a estratégia prioriza o transporte hidroviário por apresentar menor emissão de gases de efeito estufa quando comparado aos modais rodoviário e ferroviário. A expectativa é que a combinação entre ferrovia e navegação reduza impactos ambientais e aumente a eficiência logística da operação.
As obras deverão ocorrer entre 2026 e 2029, com início das operações previsto para o mesmo ano. Durante a fase de implantação, a estimativa é de geração de mais de 1,6 mil empregos diretos em atividades ligadas à terraplanagem, construção civil, montagem industrial e operação logística.
O projeto também prevê intervenções estruturais na região, incluindo a construção de uma ponte de acesso sobre um corixo, movimentação de grandes volumes de terra e adequações necessárias para integrar a área ferroviária às instalações portuárias.
Por envolver uma área inserida no bioma Pantanal, a proposta passará por análise ambiental detalhada antes da eventual concessão das licenças necessárias para execução das obras.
Caso seja aprovado, o empreendimento poderá consolidar Porto Esperança como um dos principais polos logísticos para exportação de minério no Centro-Oeste, fortalecendo a integração entre ferrovia e hidrovia e ampliando a competitividade da mineração sul-mato-grossense no mercado internacional.
