A infraestrutura rodoviária de Mato Grosso do Sul ainda apresenta desafios importantes quando o assunto é segurança viária. Levantamento nacional divulgado recentemente mostra que mais de 2 mil quilômetros de rodovias do Estado possuem baixa capacidade de minimizar as consequências de acidentes de trânsito.
Ao todo, 2.024 quilômetros da malha analisada foram classificados na faixa de menor desempenho em segurança estrutural. Outros 2.282 quilômetros receberam classificação intermediária, enquanto apenas 433 quilômetros alcançaram os melhores índices de proteção aos usuários.
Os números colocam Mato Grosso do Sul entre os estados brasileiros com maior proporção de rodovias consideradas pouco tolerantes a falhas humanas ou problemas mecânicos, cenário que preocupa especialistas em segurança viária.
A avaliação considera a chamada capacidade de “perdoar” erros que podem ocorrer durante a condução de veículos. Na prática, são analisados elementos capazes de reduzir a gravidade dos acidentes quando eles acontecem.
Entre os critérios observados estão a existência de acostamentos adequados, barreiras de proteção, defensas metálicas, áreas livres de obstáculos nas laterais das pistas, atenuadores de impacto e outros dispositivos que ajudam a proteger motoristas e passageiros.
Quanto melhor a infraestrutura disponível, maiores são as chances de um acidente resultar apenas em danos materiais ou ferimentos leves, reduzindo o risco de fatalidades.
Quase metade das rodovias está na faixa de maior preocupação
O estudo aponta que cerca de 42% das rodovias avaliadas em Mato Grosso do Sul estão classificadas na categoria de menor capacidade de mitigação de acidentes.
Apesar disso, o Estado ocupa uma posição intermediária no cenário nacional quando comparado às demais unidades da federação, demonstrando que os desafios observados localmente também fazem parte de uma realidade presente em grande parte do país.
Os dados revelam ainda uma diferença significativa entre os modelos de gestão das estradas brasileiras.
Nas rodovias administradas pelo poder público, metade da extensão analisada apresenta baixo desempenho em segurança estrutural. Já os trechos concedidos à iniciativa privada registram índices consideravelmente melhores, com predominância de estruturas voltadas à proteção dos usuários.
A diferença é atribuída principalmente aos investimentos contínuos em manutenção, modernização e implantação de equipamentos de segurança realizados nas rodovias concessionadas.
Infraestrutura influencia diretamente os acidentes
Especialistas destacam que a qualidade da infraestrutura rodoviária exerce papel decisivo não apenas na ocorrência dos acidentes, mas principalmente na gravidade de suas consequências.
Embora fatores como excesso de velocidade, ultrapassagens indevidas, distração ao volante e falhas mecânicas continuem entre as principais causas dos sinistros, características da via podem determinar se um acidente resultará em ferimentos leves ou em ocorrências fatais.
A situação ganha ainda mais relevância em Mato Grosso do Sul devido à importância logística do Estado. O território é cortado por rodovias fundamentais para o transporte de cargas, especialmente ligadas ao agronegócio, à indústria de celulose e ao comércio internacional.
O intenso fluxo de caminhões e veículos de passeio reforça a necessidade de investimentos constantes em infraestrutura, sinalização e dispositivos de segurança capazes de reduzir riscos aos usuários.
O levantamento nacional conclui que a ampliação dos investimentos em segurança viária continua sendo um dos principais desafios para melhorar a qualidade das rodovias brasileiras e reduzir o número de mortes e feridos graves no trânsito.
